Bagaimana untuk menangani masalah bekas berat badan?
Had berat bekas itu sendiri
Terdapat maklumat berat maksimum di pintu pembukaan setiap bekas, seperti Max Gross: 30480kgs. Ini bermakna kotak anda termasuk kandungan tidak boleh melebihi berat badan ini. TARE WEIGHT-20GP: 2200kgs, 40: 3.720-4200kgs, beberapa HQs akan mempunyai maksimum kasar: 32000kgs.
Ini adalah kekuatan maksimum yang dapat ditahan oleh kotak kontena. Sekiranya beban melebihi had ini, kotak mungkin cacat, plat bawah mungkin jatuh, rasuk atas mungkin bengkok, dan kerosakan lain mungkin berlaku. Semua kerugian yang terhasil akan ditanggung oleh loader. Pada masa ini, kebanyakan terminal kontena profesional domestik telah memasang weighbridges automatik. Oleh itu, selagi pemuatan bekas melebihi had berat kontena, terminal akan menolak untuk menerima bekas. Oleh itu, adalah disyorkan bahawa anda jelas membaca had berat pada bekas sebelum pembungkusan untuk mengelakkan operasi pembungkusan yang tidak perlu.
Jika barang -barang itu terlalu berat badan dan tidak dapat dibahagikan, anda boleh memilih kotak kelebihan berat badan. Akan ada yuran pemilihan berat yang ditambah di sini. Umumnya, terminal/meter menyusun kotak kering biasa syarikat perkapalan bersama -sama. Jika anda ingin memilih bekas berwajaran khas (seperti bekas berwajaran 20 yang disebut tadi), terminal dan meter mesti menyusunnya satu demi satu. Cari, yuran pemilihan kabinet yang terhasil pada umumnya sama dengan yuran kabinet yang ditetapkan.
Pengangkutan kontena adalah proses kerjasama yang melibatkan pelbagai jabatan, jadi sebagai tambahan kepada had berat bekas itu sendiri, terdapat beberapa faktor lain yang perlu dipertimbangkan.
Had Berat Syarikat Penghantaran
Secara umumnya, setiap syarikat perkapalan mempunyai dasar berat yang berbeza. Standard anggaran adalah bahawa bekas yang rosak tidak digunakan sebagai standard.
Pertimbangkan keseimbangan antara ruang kabin dan berat badan. Setiap kapal kontena mempunyai sekatan ruang dan berat tertentu, tetapi pada laluan tertentu, ruang dan berat tidak selalu seimbang. Konflik sering berlaku di China Utara, di mana kargo berat tertumpu. Berat kapal telah mencapai, tetapi ruangnya lebih kurang. Untuk menampung kehilangan ruang ini, syarikat perkapalan sering mengamalkan strategi kenaikan harga, iaitu, mereka mengenakan kargo tambahan selepas berat kargo melebihi jumlah tan. . Terdapat juga syarikat perkapalan yang tidak menggunakan kapal mereka sendiri, tetapi membeli ruang dari syarikat perkapalan lain untuk pengangkutan. Had berat akan lebih ketat, kerana pembelian dan penjualan ruang antara syarikat perkapalan dikira mengikut standard 1TEU = 14tons atau 16tons. , yang melebihi berat badan tidak akan dibenarkan di atas kapal.
Semasa tempoh letupan kabin, bergantung kepada populariti laluan, had berat syarikat perkapalan bagi setiap jenis kontena akan dikurangkan dengan sewajarnya.
Apabila menempah ruang, anda harus meminta pengangkut barang mengenai had berat syarikat perkapalan paling terkini apabila penghantaran. Sekiranya tidak ada pengesahan dan kargo itu berat, ada risiko. Sesetengah syarikat perkapalan tidak akan mempunyai sebarang ruang untuk komunikasi selepas kargo berlebihan berat badan, dan terus meminta pengirim untuk mengangkut kargo, meninggalkan pelabuhan, memunggah kargo dan kemudian menguatkan kargo. Kos ini sukar dikawal.
Had Berat Kawasan Pelabuhan
Ia bergantung kepada beban peralatan mekanikal di dermaga dan halaman.
Selepas dok kapal kontena di kandang, ia biasanya memerlukan kren di dok untuk menjalankan operasi pemunggahan dan pemunggahan, dan kemudian menunda ke halaman kontena dengan trak dan kemudian mengangkatnya dengan forklift. Jika berat bekas melebihi beban mekanikal, ia akan menyebabkan kesukaran dalam operasi terminal dan halaman. Oleh itu, bagi sesetengah pelabuhan kecil dengan peralatan yang agak mundur, syarikat perkapalan secara amnya akan memaklumkan pelabuhan had berat terlebih dahulu, dan tidak akan menerima bekas melebihi had ini.
Apa yang perlu saya lakukan sekiranya saya berlebihan berat badan?
Ini terutamanya dibahagikan kepada kelebihan berat badan pelabuhan, kelebihan berat badan syarikat perkapalan, dan kelebihan berat badan pelabuhan destinasi.
1. Syarikat perkapalan berlebihan berat badan
Bincangkan dengan pemilik kapal, bayar bayaran berlebihan berat badan, dan teruskan seperti biasa untuk selebihnya;
2. Kawasan Pelabuhan mempunyai peraturan sendiri yang berlebihan berat badan
Jika berat badan berlebihan ditemui semasa memasuki pelabuhan, anda perlu berunding dengan kawasan pelabuhan, membayar yuran kelebihan berat badan ditambah yuran pengendalian buruh, atau membongkar dan mengemas semula;
3. Berat badan berlebihan di pelabuhan destinasi
Umumnya, berat badan berlebihan di pelabuhan destinasi dapat diselesaikan dengan membayar denda dalam julat tertentu; Sekiranya berat badan berlebihan serius, kren di sepanjang jalan tidak boleh dimuatkan dan hanya boleh diselaraskan dan dipunggah di pelabuhan berdekatan atau kembali ke laluan asal.
Masa Post: Apr-28-2024
