Setiap pautan dalam proses eksport barangan berbahaya mempunyai keperluan masa untuk operasi. Peniaga asing mesti memahami nod masa semasa proses eksport supaya mereka dapat menghantar barang tepat pada waktunya dan selamat.
Pertama sekali, harga syarikat perkapalan adalah sah. Umumnya, syarikat perkapalan harga barang berbahaya akan mengemas kini setiap setengah bulan, dari 1 hingga ke -14 dan 15 hingga 30/31 setiap bulan. Harga untuk separuh kedua bulan akan dikemas kini kira -kira 3 hari sebelum tamat tempoh. Tetapi kadang -kadang, seperti perang di Laut Merah, kemarau di Terusan Panama, serangan di dok, kedudukan yang ketat, dan lain -lain, syarikat perkapalan akan memaklumkan harga dengan meningkatkan atau menyesuaikan surcaj.
1. Masa tempahan; Untuk tempahan barangan berbahaya, kami memerlukan tempahan 10-14 hari lebih awal. Kajian Gudang Barang Berbahaya mengambil masa kira-kira 2-3 hari. Oleh kerana syarikat perkapalan akan mempunyai situasi yang tidak terkawal seperti kabin bersama, kelas gabungan, dan kajian DG, yang akan menjejaskan masa kelulusan atau menolak penghantaran, ada masa yang mencukupi untuk diproses. Ia tidak biasa bagi barangan berbahaya yang akan ditempah.
2. Masa pemotongan; Ini biasanya merujuk kepada tarikh akhir untuk menyampaikan barang ke gudang atau terminal yang ditetapkan. Untuk barangan berbahaya, mereka biasanya tiba di gudang yang ditetapkan 5-6 hari sebelum kapal layar. Ini kerana pengangkut barang masih perlu mengambil kotak, dan gudang juga perlu menjalankan pemuatan dalaman dan proses lain yang berkaitan, terutama proses pemilihan kotak. Sekiranya masa terlambat, kotak tidak boleh dijemput, mengakibatkan kelewatan dalam jadual penghantaran. Di samping itu, barangan berbahaya juga perlu dijadualkan untuk masuk ke pelabuhan, jadi tidak ada gunanya jika barangan tiba lebih awal. Oleh itu, untuk memastikan proses yang lancar, penghantaran mesti diselesaikan dalam masa pemotongan yang ditentukan.
3. Masa pemotongan pesanan; Ini merujuk kepada tarikh akhir untuk mengemukakan Rang Undang -Undang Pengesahan Lading kepada syarikat perkapalan. Selepas masa ini, mungkin tidak dapat mengubah atau menambah bil muatan. Masa pemotongan pesanan tidak sepenuhnya ketat. Umumnya, syarikat perkapalan akan menggesa masa pemotongan pesanan selepas mengambil kotak. Masa pengambilan biasanya kira-kira 7 hari sebelum berlayar, kerana pelabuhan berlepas percuma selama 7 hari. Harus diingat bahawa selepas pesanan dipotong, data pukal dan kargo dapat diubah, dan yuran perubahan pesanan akan ditanggung. Maklumat seperti menghantar dan menerima komunikasi tidak boleh diubah dan hanya boleh diluluskan semula.
4. Tarikh akhir untuk pengisytiharan; Dalam eksport barangan berbahaya, tarikh akhir pengisytiharan adalah pautan yang sangat penting. Ini merujuk kepada tarikh akhir bagi syarikat perkapalan untuk melaporkan maklumat barang berbahaya kepada Pentadbiran Keselamatan Maritim sebelum menutup pesanan. Barang berbahaya hanya boleh dihantar selepas pengisytiharan selesai. Tarikh akhir pengisytiharan biasanya 4-5 hari bekerja sebelum tarikh pelayaran yang dijangkakan, tetapi ia mungkin berbeza-beza bergantung kepada syarikat perkapalan atau laluan. Oleh itu, adalah penting untuk memahami dan mematuhi keperluan tarikh akhir pengisytiharan yang berkaitan terlebih dahulu untuk mengelakkan kelewatan penghantaran atau masalah lain yang disebabkan oleh pengisytiharan yang ditangguhkan. Tarikh akhir pemfailan adalah berdasarkan hari bekerja, jadi sila buat pengaturan terlebih dahulu semasa cuti.
Untuk meringkaskan: Ruang buku 10-14 hari lebih awal, memotong barang 5-6 hari sebelum berlayar, memotong pesanan selepas mengambil kotak (secara amnya pemotongan pesanan dan pemotongan pengisytiharan pada masa yang sama) , memotong perisytiharan 4-5 hari sebelum berlayar, dan memotong perintah sebelum berlayar. Pengisytiharan Kastam mengambil masa 2-3 hari, dan pelabuhan dibuka kira-kira 24 jam sebelum berlayar.
Sila ambil perhatian bahawa titik masa di atas mungkin berbeza -beza bergantung kepada syarikat perkapalan tertentu, laluan, jenis kargo, dan keperluan pengawalseliaan tempatan. Oleh itu, apabila mengeksport barangan berbahaya, adalah penting untuk berkomunikasi rapat dengan pengangkut barang, syarikat perkapalan, dan agensi kerajaan yang berkaitan untuk memastikan semua peraturan dan keperluan yang berkaitan difahami dan diikuti.
Masa Post: Jun-11-2024
